Под капотом Impreza WRX STi предназначенной для продажи на рынках стран Европы разместился 2,5-литровый оппозитный двигателеь с турбонаддувом, развивающий 300 л.с. Максимальная скорость самой долгожданной Impreza составляет около 250 км/ч. Ожидается, что у европейских дилеров марки, новинка появится в начале 2008 года. Но о стоимости автомобиля пока не сообщается.
Первый вице-премьер РФ Дмитрий Медведев крайне обеспокоен гибелью людей на дорогах.
На недавно прошедшем совещании по вопросам совершенствования организации медпомощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, Дмитрий Медведев сравнил ситуацию на дороге с боевыми действиями.
По его словам, за десять месяцев нынешнего года в России зарегистрировано 193 тысячи 973 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибли 27 тысячи 289 и получили ранения 243 тысячи 77 человек. При этом число ДТП возросло, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на 3,6%, число погибших — на 3,4%, а число раненых — на 3,6%.
«За этими цифрами стоят сломанные жизни, горе от невосполнимой потери родных и близких, к тому же дорожно транспортные происшествия наносят экономике России значительный ущерб, составляющий около 2% ВВП», - сказал Медведев.
Ford вынужден объявить об одном из самых крупных отзывов в своей истории – компания признала, что сразу 1,17 млн. легких грузовиков и пикапов с 7,3-литровым дизельным мотором, которые были сделаны в период с 1997 по 2003 года, могут иметь проблемы. Они связаны с неправильно работающими датчиками двигателя, из-за которых мотор может внезапно прекратить работу. Причем, в настоящий момент зафиксировано 14 аварий, которые произошли из-за того, что движок неожиданно заглох.
Руководство ГИБДД Московской области хочет контролировать своих подчиненных. Именно поэтому в Подмосковье решено оснастить все патрульные автомобили спутниковыми датчиками, которые будут передавать сигнал на центральный пост управления. По словам начальника ГИБДД МО Сергея Сергеева, благодаря спутниковым датчикам можно будет всегда знать, где конкретно находится та или иная машина ГИБДД во время своего дежурства и «действительно ли каждый экипаж отправился именно туда, куда его послал начальник».
Верите или нет, но это тюнинг в современном европейском стиле – именно в такой манере делают свои шоу-кары небольшие тюнинг-ателье, завоевывающие место под солнцем. Те, что уже давно на рынке, показывают что-то менее броское. Зачастую под экстремально переделанным кузовом скрываются совершенно стандартные агрегаты. Тюнеры справедливо полагают, что от шоу-кара не ждут подвигов на гоночном треке и вкладываться в мотор попросту нецелесообразно. А для эффекта можно украсить подкапотное пространство армированными шлангами, анодированными фитингами, фильтром пониженного сопротивления, хромированным крепежом и тому подобным. И показать будет не стыдно, и вложенных средств не жалко. Такой подход более характерен для южной Европы: Греции, Испании, Италии, Португалии…
Почти 70 лет и более 20 миллионов выпущенных машин – такова судьба «Фольксвагена-Жук», который из народного автомобиля превратился в объект культа. Эволюция конкретного экземпляра привлекла внимание Вадима Никишева.
Эта машина оказалась в России еще в советское время, а последние годы догнивала в одном из столичных дворов. Нынешний владелец долго уговаривал предыдущего продать бездыханного «Жука», а купив, решил его реанимировать. Первоначально предполагалось восстановить его в классическом виде, но знающие люди отговорили. Выпущенный в 1977 году автомобиль не считается раритетным у поклонников марки – перед мастером открылось бескрайнее поле тюнинга.
ГАДАНИЕ ПО ФОТОГРАФИИ Родной двигатель давно отказал. На его место появились кандидаты из линейки старших моделей «Фольксваген». Мотор VR6, как ни странно, уместился – но изрядно перетяжелил и без того нагруженную корму. Попытка установить относительно легкий ал
... Читать дальше »
Власти Украины запретили внесение изменений в конструкцию и переоборудование автомобилей, передает ИА «Autoconsulting.com.ua». Проще говоря, в стране больше нельзя будет заниматься серьезным тюнингом автомобилей! По мнению Генеральной прокуратуры Украины, которая и были инициатором подобного запрета, внесения изменений в конструкцию машин может влиять на безопасность дорожного движения.
Правда, стоит сразу сказать, что запрет касается лишь серьезного тюнинга, который связан с установкой под капот других силовых агрегатов, переделки формы кузова. Кроме того, новый указ нанесет серьезный удар по компаниям, которые занимаются переоборудованием грузовых автомобилей в пассажирские (на данный момент большинство используемых в Украине пассажирских Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Iveco Daily, VW Transporter были завезены в страну в виде коммерческих фургонов – так значительно дешевле). Также серьезно ужесточится процедура установки газобаллонного оборудования.
